Według Independent, argumenty lobby gospodarczego są chybione, ponieważ ruch przesiadkowy planowanego "węzła lotniczego" nie przyniesie korzyści Londynowi. Większość pasażerów nie będzie bowiem chciała zwiedzać miasta i pozostanie na lotnisku.
Z kolei Financial Times twierdzi, że jeżeli Heathrow nie zostanie rozbudowane, to pasażerowie będą wkrótce omijać Londyn, a port lotniczy przegra w konkurencji z innymi dużymi lotniskami europejskimi.
Times natomiast uważa, że rozbudowę lotniska można byłoby przyśpieszyć nawet o 5 lat, gdyby rząd energicznie przystąpił do planowania, zanim przeciwnicy nowego Heathrow, stosując "kruczki prawne" skutecznie zablokują tę inwestycję.
