System oznaczeń autostradowych węzłów w całej Polsce jest mylący. Bo jak inaczej nazwać węzeł oznaczony nazwą wsi Pikutkowo, który tak naprawdę prowadzi do Włocławka, albo węzeł Rząsawa, nazwany od częstochowskiej dzielnicy znanej z ogródków działkowych. Kierowcy i samorządowcy od dawna narzekali, że zamiast nazw dużych miast, na tablicach pojawiają się nikomu nieznane wioski.
Walkę o zmianę tych absurdalnych przepisów, jako pierwsze podjęły Gliwice. Prezydent miasta cierpliwie wysyłał w tej sprawie pismo za pismem. Do miasta z autostrady A4 można zjechać aż czterema węzłami przez Kleszczów, Ostropę, Bojków albo Sośnicę. - O Gliwicach nie ma ani słowa. To problem zwłaszcza dla kierowców spoza regionu - wyjaśnia Marek Jarzębowski, rzecznik gliwickiego magistratu. Dlatego prezydent miasta zaproponował, by Sośnica jako węzeł położony najbliżej centrum nazwać Gliwice, a pozostałe nazwą miasta z dodatkowym oznaczeniem kierunku geograficznego
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad długo była niewzruszona. Upierała się, że nazwy węzłów mają pochodzić od najbliżej położonej miejscowości.
Starania Gliwic wsparł Górnośląski Związek Metropolitarny, rozszerzając apel na całą aglomerację. Prezydenci 14 miast argumentowali, że nawet teraz zarządca dróg nie respektuje własnych zasad, a w nazewnictwie panuje bałagan. Nazwy węzłów na miejskim odcinku autostrady A4 pochodzą od nazw ulic, np. Murckowska, Francuska czy Mikołowska w Katowicach lub Wspólna na granicy Rudy Śląskiej i Zabrza, albo od nazw dzielnic jak Wirek, Sośnica czy Ostropa. Dlatego śląscy prezydenci zaproponowali, żeby nazwa węzła składała się z nazwy najbliższej miejscowości wraz z kierunkiem np.: Gliwice Zachód.
Wreszcie GDDKiA poszła po rozum do głowy i zgodziła się na nowy, bardziej przyjazny system nazewnictwa. Ale zmiany, które przygotowała, jeszcze bardziej zaskoczyły śląskich samorządowców. W zbiorze zasad, którymi mają kierować się drogowcy, pojawił się zapis, że węzły będą mogły brać nazwę od "miast lub miejscowości o istotnym znaczeniu gospodarczym lub komunikacyjnym". Jakie to miasta według drogowców? Te, które są obecnie, albo w latach 1975-98 były miastami wojewódzkimi.
- Nie wiadomo, czy się śmiać, czy płakać. Wygląda, że znowu przenieśliśmy się do czasów z filmów Barei. Ktoś nie spojrzał na mapę i wynalazł absurdalny przepis, który nijak się ma do naszych śląskich realiów. Bo w tym wypadku jedynie Katowice mogą trafić na tablice z nazwami węzłów. Najlepiej chyba zaprosić tu urzędników z Warszawy i pokazać im wszystko na miejscu - kpi Krzysztof Krzemiński, rzecznik GZM-u.
W Gliwicach na razie panuje umiarkowany optymizm. - W środę dostaliśmy pismo z GDDKiA z nowymi zasadami nazewnictwa węzłów. W ostatnim akapicie pojawia się zdanie, że niewykluczają one zmiany nazwy węzła Sośnica na Gliwice. To co prawda trochę sprzeczne z regułami ogłoszonymi przez dyrekcję, ale tego będziemy się trzymać - mówi Jarzębowski. - Z otwieraniem szampanów poczekamy, aż tablice staną, bo delikatnie mówiąc GDDKiA wielokrotnie pokazała swoją niekonsekwencję - dodaje.
Zapytaliśmy w GDDKiA, co z zapisem, który przekreśla pojawienie się w nazwach węzłów miast aglomeracji z wyjątkiem Katowic. Okazało się, że drogowcy postawią jednak na logikę. - Aglomeracja śląska rzeczywiście jest miejscem, gdzie automatyczne zastosowanie nowych zasad nazewnictwa mogłoby wprowadzić niepotrzebne zamieszanie. Dlatego GDDKiA będzie konsultować nazwy węzłów z lokalnymi samorządami - Gliwic, Rudy Śląskiej, Chorzowa i Zabrza. Nie mamy wątpliwości, że wspólnie wypracujemy nazwy, które będą logicznie odpowiadać miejscu, w którym powstaną - odpowiada Marcin Hadaj, zastępca rzecznika prasowego GDDKiA w Warszawie.
Polecamy: Czy autostrada na dobre utknęła w Bytomiu?
